Chrono.Le chrono, sans dépendre de personne
Une borne en bord de piste lit chaque passage, un serveur reconstruit les tours et le classement s’affiche en direct. Trackday, karting, motocross, trail : le même principe, deux façons de l’installer selon votre terrain.
La borne
Un lecteur UHF longue portée, et rien à programmer
La borne est volontairement bête : elle lit des transpondeurs et transmet ce qu’elle voit. Toute l’intelligence — dédoublonnage entre antennes, reconstruction des tours, temps minimum au tour, classement — vit sur le serveur. C’est ce qui permet de recalculer une journée entière après coup si un réglage était mauvais, sans avoir rien perdu.
Antenne 12 dBi intégrée
Rien à câbler ni à aligner séparément : l'antenne fait partie de la borne.
Lecture garantie jusqu’à 160 km/h
Au-delà, le fabricant ne s’engage pas — c’est ce que notre test terrain doit trancher.
Cône de lecture ±20°
Droit devant la borne. Le transpondeur se lit d’autant mieux qu’il lui fait face.
Mémoire tampon embarquée
Environ 1 000 passages gardés en mémoire si la liaison locale décroche.
Le transpondeur, lui, est une simple étiquette passive collée sur la machine ou le dossard : pas de batterie, pas de recharge, pas de matériel à récupérer en fin de journée.
Deux façons de chronométrer
Le bon choix dépend de votre terrain, pas de votre sport
Sur un circuit équipé, avec du réseau, l’installation reste à demeure et vos résultats remontent sur la plateforme en continu. En pleine nature, sur un événement itinérant ou là où Internet n’est pas fiable, tout se joue en local — et se consulte quand même depuis un téléphone.
Fixe, connecté à la plateforme
Installation à demeure. Vous ne touchez à rien : Welygo pose le matériel, le configure et le surveille à distance.
Portable, autonome
Aucune connexion Internet requise sur place. Le kit crée son propre réseau, les chronos s’affichent en local et s’exportent à tout moment.
Où ça fonctionne
Tout sport où l’on compte des passages
Chronométrer, c’est reconnaître un dossard au moment où il franchit une ligne. Le sport ne change pas le principe — il change la vitesse de passage, la distance de lecture et le réseau disponible. C’est ce qui décide de la borne à installer, et nous le calons avec vous avant tout devis.
Trackday moto & auto, karting
Le terrain d'origine du produit : un passage par tour, à vitesse élevée, sur un circuit permanent.
Motocross, enduro, trail, VTT
Terrains non équipés, souvent sans réseau exploitable. C’est là que la version autonome prend tout son sens.
Les deux solutions
Pour les circuits déjà sur Welygo
Tarif sur demande
Nous contacter pour plus d’informationsUne borne RFID longue portée en bord de piste, connectée directement à votre tableau de bord Welygo, qui surveille son état en continu. Chaque passage remonte en direct, sans jonglage technique de votre côté.
- Portée longue distance, lecture à vitesse
- Mise en route guidée, aucune compétence technique requise
- Classement live + historique des tours pilote
- Chronos rattachés aux réservations de l’événement
Ouvert à tous les événements
Tarif sur demande
Nous contacter pour plus d’informationsUne borne RFID pilotée par un boîtier compact qui affiche les chronos en direct sur une page web locale. Il crée son propre réseau : aucune connexion Internet n’est nécessaire sur site.
- Fonctionne sans réseau sur place
- Classement live consultable depuis un téléphone
- Export CSV des résultats
- Borne choisie selon le sport et la vitesse de passage
Le kit autonome peut, plus tard et à la demande, être relié à Welygo pour profiter de la gestion complète de vos événements — c’est le même mécanisme d’envoi en dessous.
Où en est le projet
La chaîne fonctionne. Reste à la prouver à pleine vitesse, en piste.
Le serveur, la reconstruction des tours et le classement en direct sont développés et en service sur la plateforme Welygo. La borne a été reçue et testée : elle communique avec notre système, chaque passage remonte correctement et s’horodate avec précision. Ce qui reste à valider est purement physique — la lecture d’un transpondeur sur une machine inclinée, à pleine vitesse — et seul un vrai test en piste peut le confirmer.
Autrement dit : nous ne vendons rien avant d’avoir chronométré une vraie journée. Écrivez-nous pour suivre le sujet ou pour que votre événement serve de test.
Intéressé ? Parlons de votre événement
Dites-nous quel sport, quel terrain et quelle vitesse de passage — nous vous dirons laquelle des deux solutions tient la route chez vous.