Chronométrage karting pour les associations, les clubs et les courses d'endurance

Ce chronométrage karting s'adresse aux associations, aux clubs et aux organisateurs de courses d'endurance associatives qui louent un circuit pour une journée ou roulent sur un tracé sans installation permanente. Il n'est pas pensé pour les centres de karting loisir, déjà équipés de systèmes fixes intégrés à leur caisse.

Le besoin d'un club est différent : un classement lisible pour l'entraînement ou la course du week-end, sans prestataire à faire venir et sans matériel lourd à poser. Les tags RFID passifs, sans pile ni recharge, se collent sur les karts et restent en place d'une session à l'autre.

Pour une course d'endurance, le tag se colle sur le kart : c'est donc le kart, et l'équipe qui le partage, qui est chronométré. À chaque tour, la borne lit le tag, le serveur calcule le temps au tour, et le classement affiche pour chaque kart son nombre de tours et son meilleur tour.

Le nombre de tours est le critère central d'une course d'endurance : il est compté automatiquement, sans bénévole qui pointe les passages. Si vous avez besoin d'attribuer chaque tour à un pilote précis pendant les relais, parlons-en avant l'événement : c'est un point à étudier avec vous selon votre règlement.

• Un tag par kart, collé face à la borne.
• Le nombre de tours compté à chaque passage.
• Le meilleur tour de chaque kart mis à jour en direct.
• Les résultats exportables à la fin de la course.

Le choix dépend du terrain et de votre usage de Welygo, pas du karting en soi. Si vos inscriptions passent déjà par Welygo et que le circuit offre du WiFi ou de l'Ethernet, la Borne connectée relie les chronos à vos réservations. Sinon, le Kit autonome fonctionne sans compte et sans Internet.

Avec la Borne connectée, le classement live s'affiche sur le tableau de bord de l'organisateur, et le tag est associé au pilote au check-in. Avec le Kit autonome, un boîtier compact pilote la borne, crée son propre réseau et affiche les chronos sur une page web locale, consultable depuis un téléphone. Les résultats s'exportent en CSV.

Posez la borne en un point que chaque kart franchit à chaque tour, derrière les protections, orientée vers l'arrivée des karts. Collez le tag sur une partie du kart qui fait face à la borne : elle lit droit devant elle, dans un cône d'environ ±20°, et un tag qui lui fait face se lit mieux.

Un kart est bas et son châssis est métallique. Le métal gêne la lecture d'un tag UHF collé directement dessus : choisissez plutôt une surface plastique, comme la plaque numéro ou le carénage avant, et testez l'emplacement avant la course. Le lexique du chronométrage détaille les termes utilisés ici.

• Un point de passage obligé à chaque tour, hors voie des stands.
• Une ligne droite où les karts passent plutôt en file qu’en paquet.
• Aucun obstacle entre la borne et la trajectoire.
• Un tag sur une surface plastique, à l’écart du métal.

Un kart arrêté ou qui repart lentement près de la borne peut être lu plusieurs fois. Le serveur fusionne les lectures répétées d'un même passage en un seul passage, et un temps minimum de tour écarte les faux tours. Le classement ne compte donc pas un tour de trop pour un kart qui s'attarde.

Chaque lecture brute est conservée telle quelle. Si un réglage était mal choisi, les tours se recalculent à partir de ces lectures, sans rien perdre de la course.

Non. Ce chronométrage vise les entraînements, les courses associatives et les journées de club. Les compétitions homologuées (FFSA, UFOLEP…) imposent leurs propres systèmes, qui restent la référence pour un classement officiel.

Côté statut, soyons clairs : la chaîne de chronométrage reliée à Welygo fonctionne et la borne a été testée, chaque passage remonte et s'horodate ; la version autonome est encore en cours de développement. La validation en piste à pleine vitesse reste à faire, et Welygo ne vend rien avant d'avoir chronométré une vraie journée. Le prix est sur demande.