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Chrono trackdayMotocross & enduro·2 min de lecture

Motocross & enduro : chronométrer là où le réseau va et vient

Un réseau fragile sur le terrain : comment le Chrono trackday garde chaque passage, affiche le classement sur place et renvoie tout quand la 4G revient.

Un terrain de motocross, ce n'est presque jamais un lieu connecté. Pas de fibre, pas de wifi de circuit, et une 4G qui va et vient selon l'endroit du tracé. C'est justement le cas que le chronométrage classique gère le plus mal : la plupart des systèmes attendent une connexion stable pour fonctionner.

Un boîtier qui ne lâche rien

Le Chrono trackday part du principe inverse : le réseau peut couper, rien ne doit se perdre. Un petit boîtier posé au pied de la borne garde chaque passage sur sa propre mémoire avant de l'envoyer. Pour démarrer, le partage de connexion d'un téléphone suffit ; ensuite, si la 4G décroche, les passages attendent dans le boîtier et repartent tout seuls quand elle revient, à la bonne heure. Après une coupure de courant, ce qu'il avait enregistré est conservé, et il redémarre et relance le chronométrage seul.

Le classement au bord du terrain, même sans Internet

Le boîtier calcule aussi les tours sur place et sert un écran chrono plein écran : on l'ouvre sur un téléphone, un PC ou une télé au bord du tracé, et le classement — meilleur tour, dernier tour, nombre de tours — continue de s'afficher même quand Internet a disparu.

Concrètement, pour une manche d’enduro ou une journée motocross

On pose la borne au bord du tracé, les pilotes gardent leur tag d'une manche à l'autre, et le classement se construit tout seul au fil de la journée — sans personne au chronométrage avec une feuille et un chronomètre. Les temps remontent sur Welygo, où chaque pilote les retrouve dans son espace.

Où en est la solution ?

Le Chrono trackday a été testé en conditions réelles, sur circuit, pendant plusieurs journées de roulage, coupures de réseau et de courant comprises. Écrivez-nous : nous pouvons venir le présenter lors d'un de vos entraînements.

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Dites-nous quel sport, quel terrain et quelle vitesse de passage — nous vous dirons laquelle tient la route chez vous.

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